智慧物流有何挑战?
智慧物流意味着物流的许多环节将上演“机器换人”——这一点在许多行业比如制造行业、金融行业、服务行业都会上演，BBC甚至预测，2030年将有8亿人类的工作被机器人取代。
所以，物流行业也将面临一个问题：被换下来的人何去何从?
长远来看，正如阿里巴巴创始人马云所说，机器干了人的事儿后，人就会做更有价值的事情，比如艺术创作等。马云举的例子就是物流行业。实际上，推进智慧战略时，京东物流的从业人员也不降反升。
智慧物流的第二个挑战是，技术。技术是否足够成熟?技术成熟不只是可用，还要符合经济成本、适应不同场景，以及足够安全。
智慧物流的第三个挑战是，制度。仅仅是技术是不能支持无人车上路的。李彦宏的无人车在五环上压线该扣谁的驾照分?更长远的来看，无人车撞到人的责任如何划分?无人车的算法是优先保护自己还是保护路人?在技术大变革面前，人类社会的制度同样要进行对应的适配。
当然，任何改变世界的技术变革都不是一蹴而就的，物流行业智能化是大势所趋，上述挑战最终都会有对应的解决方案出现，势不可挡。在互联网花了20年彻底改变信息流通方式后，人流、物流和资金流等人类社会要素，也将分别被智慧交通出行、智慧物流和金融科技所改变，未来可期。
所以，物流行业也将面临一个问题：被换下来的人何去何从?
长远来看，正如阿里巴巴创始人马云所说，机器干了人的事儿后，人就会做更有价值的事情，比如艺术创作等。马云举的例子就是物流行业。实际上，推进智慧战略时，京东物流的从业人员也不降反升。
智慧物流的第二个挑战是，技术。技术是否足够成熟?技术成熟不只是可用，还要符合经济成本、适应不同场景，以及足够安全。
智慧物流的第三个挑战是，制度。仅仅是技术是不能支持无人车上路的。李彦宏的无人车在五环上压线该扣谁的驾照分?更长远的来看，无人车撞到人的责任如何划分?无人车的算法是优先保护自己还是保护路人?在技术大变革面前，人类社会的制度同样要进行对应的适配。
当然，任何改变世界的技术变革都不是一蹴而就的，物流行业智能化是大势所趋，上述挑战最终都会有对应的解决方案出现，势不可挡。在互联网花了20年彻底改变信息流通方式后，人流、物流和资金流等人类社会要素，也将分别被智慧交通出行、智慧物流和金融科技所改变，未来可期。
